中國聚四氟乙烯制品生產模式介紹 發布時間：2018/6/6 9:59:53 來源:http://www.zjautoparts.cn/ 瀏覽次數：
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中國聚四氟乙烯制品生產模式介紹：
1、計劃生產模式
早期的計劃生產模式是根據企業在一段時間內，大規模的調用公司資源、進行統一生產直接形成產品的模式。這種生產模式可以集中公司資源做大規模制式的產品，但是嚴重制約了銷售途徑，對市場的適應能力比較差，容易造成企業資源的浪費。
2、BTO模式
BUILDTOORDER,是根據客戶訂單進行生產排配、物料採購、交貨安排的彈性接單交易模式。在BTO接單方式下，客戶下訂單后才排生產計劃，仍按FORECAST備料，越靠近客戶做最后組裝越有利，其交貨期承諾的關鍵要素在于原物料供應與產能產量爬坡的速度。
 3、CTO模式
CONFIGURATIONTOORDER,是依據客戶選配訂單有標準半成品起做測試組裝交貨的彈性接單交易模式。CTO是隨著產品多樣少量化的市場趨勢，允許客戶就既定規格進行產品細節上的多樣選擇組態，客戶下單后最終確認組態的技術性后，再根據物料狀況，確定組裝生產計劃，做交貨期承諾。這種生產方式是首先生產半成品模塊，接到訂單后進行組裝，CTO模式屬于一種計劃生產。
4、多樣化與大量化
由BTO向CTO的過度過程，是現代競爭的必然的做法，誰能夠將模塊化做得程度越高就會贏得勝利，誰的模塊程度低、交貨期長很可能就失去訂單。與此同時，現在的市場又呈現多樣化、小眾化、客制化，甚至要求獨一無二的發展趨勢。訂單量越來越少，需求產品的種類越來越多。但兩者之間并沒有衝突，因為大同的部分有計劃生產，小異的部分可以千變萬化，大同小異跟獨一無二，其實完全可以完美地結合。
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